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随着政府重新获得补贴,伊朗政府支持提高价格

随着政府重新获得补贴,伊朗政府支持提高价格

作者:冀棋  时间:2019-02-02 07:08:01  人气:

自2010年12月以来,伊朗家庭经历了一系列经济灾难,当时马哈茂德艾哈迈迪内贾德实施的补贴改革导致燃料,公用事业和杂货价格飙升在一个受制裁和滞胀压力影响的国家,本周,第二阶段补贴改革的实施加剧了对进一步经济不稳定的担忧被称为哈桑·鲁哈尼总统,中间派政府的必要自由化措施,国家取消了大约160亿美元的燃料补贴,发现其成员的支持者很少公众,其中许多人过于担心立即接受政府,长期收益的短期痛苦的口头禅长国际货币基金组织规定,作为迈向市场竞争力的必要步骤,取消政府补贴能源,食品和医药已被证明是前一个经济上代价高昂的事业目前的政府每年的估计成本为400亿至100亿美元,补贴 - 伊朗,1980年代战时经济的延续 - 使政府金库紧张并导致能源使用效率低下但十年的通货膨胀和低就业率创造意味着伊朗人越来越多艾哈迈迪内贾德政府在2010年引入其现在臭名昭着的大多数人口人均支付计划,以及对受影响行业的直接支付在随后的恐慌情绪中,汽油价格下降了对家庭的财务影响一夜之间,加热天然气和主食产品增加了两倍虽然在中高端家庭几乎无法触及,现金补贴降低了低收入家庭的劳动力激励措施,进一步依赖政府施舍他们也为已经过热的经济注入了额外的现金,贬值货币,生产放缓,导致现在仍然感受到的猖獗的通货膨胀多年以后新政府现在处于一种不可能的状态:它必须推动能源价格自由化,同时继续提供现金补贴,这已经成为越来越多的穷人和失业者的生命线艾哈迈迪内贾德政府,Rouhani,债务缠身的政府面临着削减支出的压力,同时解决日益严重的环境和社会经济问题:大城市的交通和空气污染,各省的基础设施落后,水资源短缺以及全国范围内近30年的青年失业率%目前,每个申请人的每月现金支付金额保持不变,为45,000人(不到15美元),资金来源是大约48,000亿人(160亿美元)的能源补贴被取消最高收入者被要求不申请这段时间,但由于未报告的收入肆意挥霍,执法很难补贴申请人不得不退出收入和提供银行账户信息政府可以访问银行账户和罚款申请人如有差异超过300万人已经没收了补贴申请,根据政府数据仍然有大约7300万人申请了第二阶段补贴,超过一半的人宣称每月收入低于300美元同时,伊朗人正在为通货膨胀的影响做好准备4月25日,基于每月配额的驾驶者可获得的补贴汽油价格从400增加到700人(16美元 - ) 28)每升无补贴汽油价格上涨42%,从700增加到1000人今年早些时候加热燃料的成本已经提高了25%2010年的经验使伊朗人相信燃料价格上涨会带来更广泛的后果食品价格,租金和其他生活费德黑兰出租车费用是2010年普遍通货膨胀的首批预兆之一,在本周波动很大4月25日4月25日,德黑兰北部受欢迎的高峰时段的司机将车费增加一倍,无视运输法规,要求司机将加价上调30%为了防止恐慌和任意价格上涨,专家们强调目前的改革规模较小经济日报Donya-e-Eghtesad发表了一篇头版文章,将当前形势与2010年的价格上涨进行了比较,并指出75%的天然气价格涨幅远低于2010年300%的涨幅 在另一篇社论中,经济学家Ali Dadpay表示补贴改革的新阶段“不是失败”,而是“一种经验”而不是关注伊朗当前的政治和宏观经济问题,Dadpay强调了不切实际的国家假设,即获得廉价商品和服务是资源财富的自然结果“我们认为我们有权不支付商品的实际价格,并期望政府创造廉价和充裕的市场因此,应该说即使取消了300万补贴申请这是一个重大的进步,“他写道,但Dadpay还指出,伊朗政策制定者给予他们的选民毫无理由对长期经济前景充满信心”我们的社会已经学会了短期视野,因为对于我们中的许多人来说,长期他写道,“当我们对未来感到悲观时,消费者最自然的事情就是抓住最大的可能性分享现有资源并保持经济灵活性以应对未来的波动“这种心态是由像阿里这样的公民所共享的,他是一名七十年代的人,他通过驾驶他生锈的Paykan来往德黑兰东部的Shariati街南部上下来补充他的适度退休金在车内外,阿里向每个人道歉并要求他们支付额外的200美元(06美元),比标准票价高出40%,因为汽油价格上涨当一名乘客表示补贴改革可能提高伊朗不合格汽油的质量,阿里的特点扭曲成无牙皱眉“质量”他咆哮“忘记质量第一,我们必须活着”德黑兰局是一个独立的媒体组织,