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技术:涡轮机将高速公路变成动力源

技术:涡轮机将高速公路变成动力源

作者:西门诨皴  时间:2018-01-21 06:15:01  人气:

作者:CARINA NORRIS对风力涡轮机的一个普遍抱怨是它们噪音大,并且是一个眼睛,但考文垂理工学院的一位工业设计专业学生提出了一个解决方案:在已经嘈杂和丑陋的地方选择涡轮机 - 这是英国高速公路的中心保留地在这个位置,自然风将由通过两个方向的大量交通产生的吃水来补充 Raymond Livings的想法受到了加油站外旋转标志的启发他的涡轮机设计包括两个垂直机翼,连接到一个围绕其中心旋转的吊杆因此,涡轮机具有垂直轴线,并且发电机位于旋转吊杆下方的地面上该装置高约2米,最大直径约3米由于高速公路的中央预留宽度为4米,因此没有转子叶片撞击过往交通的危险利用垂直轴,涡轮机可以从任何方向通过风提供动力,而无需重新定位每个涡轮机将从流过它的大气风中获取三分之二的能量其余的能量来自交通产生的风涡轮机可以安全有效地相互放置的距离最近是15米在英国有2000公里的高速公路,将有大约13万个风力涡轮机的空间这些涡轮机的生产成本约为每英镑10 000英镑 - 与小型传统风力涡轮机的成本相当当风速达到每小时约50公里时,每台涡轮机最大输出功率约为3千瓦在高于此的风速下,转子叶片继续以相同的速度旋转,以均匀的频率产生能量,这允许与国家电网同步该设计还采用了固有的安全机制,当风速达到每小时105公里时,该机制会使其失速垂直翼型叶片在它们连接到吊杆的位置处枢转随着风速增加,离心力使叶片底部的配重摆动,使叶片向内摆动这种方向的改变降低了效率,减慢了叶片的速度如果叶片摆动得足够远 - 与水平方向成22度角 - 涡轮机会停转然后配重将刀片重置到垂直位置,