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技术:发动机从可变阀门获得升力

技术:发动机从可变阀门获得升力

作者:卜答  时间:2017-09-07 08:47:01  人气:

作者:RICK GOULD通过使汽车发动机的阀门变量,德国电子公司西门子声称已经改善了发动机性能的各个方面该系统能够根据发动机速度和驾驶条件调节阀门的开启时间和程度该公司的测试表明,新系统可以将净功率提高7%,将扭矩提高20%,并将油耗降低5%至10%提高的运行效率还意味着减少污染物的排放根据西门子的Rod Tucker的说法:“许多欧洲汽车制造商正在开发一系列采用新系统的发动机”进气阀和排气阀控制燃料 - 空气混合物进入燃烧气缸的进气口,以及烧掉它们的废气理想情况下,打开和关闭的程度将根据发动机速度而变化阀门的打开和关闭由凸轮控制,凸轮安装在旋转轴上每个凸轮和阀门之间称为升降器的装置随着凸轮的运动而上下移动,打开和关闭阀门在早期的发动机中,升降机是金属杆,但大多数现代汽车都有液压升降机,它们在非常高的压力下充满油通过增加油压,液压挺杆可以补偿发动机磨损,以保持最大程度的升力然而,在大多数发动机中,升力程度及其时间是固定的汽车工程师设计凸轮轴,使阀门开度接近最佳发动机转速这种设置不可避免地是妥协西门子的系统充分利用了改变液压挺杆长度的潜力因为升降器的壳体是可伸缩的,所以改变升降器中的油压将改变其长度传感器网络监控发动机功能,计算机计算理想的升程程度和阀门开启时间然后调整升降机中的压力以适应西门子表示,在凸轮旋转一圈时,